Daimler stawia na elastyczny bezobs?ugowy system transportowy

Elastyczne i bezobs?ugowe rozwi?zanie intralogistyczne firmy KUKA zast?puje prowadzone po torze systemy transportowe w zak?adzie monta?owym pojazdów ci??arowych marki Mercedes-Benz Türk w Aksaray.

Maksymalna ró?norodno?? wariantów i zdolno?? adaptacji

Actros lub Arocs: Co 8,9 minuty gotowy pojazd zje?d?a z ta?my w zak?adzie Mercedes-Benz Türk w Aksaray, jednym z trzech zak?adów monta?owych pojazdów ci??arowych marki Mercedes-Benz na ?wiecie. Od momentu otwarcia w 1986 roku zak?ad w Aksaray opu?ci?o ju? równo 275 000 pojazdów ci??arowych zgodnych z ?yczeniami klientów. Aby sprosta? wymaganiom w zakresie jako?ci oraz ró?norodno?ci wariantów w produkcji pojazdów ci??arowych i równocze?nie dotrzyma? terminów dostaw, Daimler kroczy zawsze z duchem czasu i stawia na najbardziej innowacyjne technologie.?

Elastyczna produkcja przemys?owa w dobie IIoT

Dlatego w zak?adzie Mercedes-Benz Türk w Aksaray stosuje si? przy monta?u ró?nych kabin kierowcy w pojazdach ci??arowych bezobs?ugowe pojazdy transportowe (po angielsku Automated Guided Vehicle, w skrócie AGV) firmy KUKA. Chodzi tu o wielokierunkowe, mobilne platformy typu KMP 1500, które ??cz? ze sob? poszczególne etapy monta?u. Poprzednie rozwi?zanie transportowe wykorzystuj?ce prowadzone po torze AGV ust?pi?o tym samym miejsca nowoczesnemu rozwi?zaniu intralogistycznemu wykorzystuj?cemu maksymalnie elastyczne i przemieszczaj?ce si? w dowolnym kierunku platformy mobilne. ?AGV integruj? si? optymalnie z lini? monta?ow? w zak?adzie Daimlera”, mówi Robert Vogel, Key Account Manager w firmie KUKA odpowiedzialny za wspó?prac? z firm? Daimler.

Dzi?ki rozwi?zaniu intralogistycznemu mogli?my spe?ni? ?yczenia naszego klienta dotycz?ce wi?kszej elastyczno?ci i zdolno?ci adaptacji. Jeste?my z tego bardzo dumni.

Robert Vogel, Key Account Manager w firmie KUKA odpowiedzialny za wspó?prac? z firm? Daimler

Oprócz elastycznego rozwi?zania intralogistycznego firma KUKA wykona?a równie? integracj? innej technologii instalacji przemys?owych w zak?adzie produkcyjnym pojazdów ci??arowych w Aksaray. I tak 35 robotów firmy KUKA dzi?ki zautomatyzowanemu oporowemu spawaniu punktowemu, zgrzewaniu ko?ków, jak równie? monta?owi i klejeniu przedniej szyby wykonuje kabin? kierowcy, a ponadto przejmuje równie? operowanie podzespo?ami przy kabinie.

Bezobs?ugowe systemy transportowe ??cz? w sie? inteligentne, mobilne modu?y (AGV), które wspó?pracuj? ze sob? w sposób skoordynowany i autonomicznie d??? do celu.

Sprawdzone rozwi?zanie intralogistyczne do monta?u kabin kierowcy w pojazdach ci??arowych

Ju? od dwóch lat firma Daimler polega na sprawdzonym i elastycznym rozwi?zaniu intralogistycznym firmy KUKA. W sumie siedem przemieszczaj?cych si? w dowolnym kierunku platform mobilnych typu KMP 1500???czy poszczególne etapy produkcji w lini? monta?ow?.

Czy to pod?oga karoserii, struktura wewn?trzna kabiny pojazdu ci??arowego czy kabina pojazdu ci??arowego bez dachu: Bezobs?ugowy pojazd transportowy KMP 1500 jest w stanie przetransportowa? ci??ar wynosz?cy 1500 kilogramów.

Po przybyciu na dane stanowisko procesowe AGV wykonuj? jednoczesny za?adunek gwarantuj?cy przebieg monta?u w instalacji. Stacje ?adowania AGV zosta?y przy u?yciu pod?ogowych p?yt do ?adowania zintegrowane bezpo?rednio ze stanowiskami procesowymi. To oszcz?dza czas i sprawia, ?e AGV jest zawsze gotowy do pracy.

Stacje ?adowania AGV przy u?yciu pod?ogowych p?yt do ?adowania zintegrowane bezpo?rednio ze stanowiskami procesowymi

Wydajne wykorzystanie powierzchni i najwy?sze bezpieczeństwo procesowe

Nowy bezobs?ugowy system transportowy firmy KUKA dba o wydajne wykorzystanie powierzchni, najwy?sze bezpieczeństwo procesowe we wszystkich etapach produkcji oraz maksymaln? ró?norodno?? wariantów podczas monta?u kabiny kierowcy w pojazdach ci??arowych. Monitorowanie bezpieczeństwa pod k?tem 360 stopni stanowi gwarancj?, ?e KMP 1500 w ka?dym po?o?eniu roboczym, czy to w poprzek, czy wzd?u?, podczas obrotu czy w ustawieniu uko?nym, jest zawsze urz?dzeniem samobezpiecznym. W zale?no?ci od kierunku i pr?dko?ci KMP 1500 rozpoznaje dzi?ki temu pracowników lub inne przeszkody i mo?e natychmiast zareagowa?. Pojazdy AGV bezpiecznie i dynamicznie wyznaczaj? sobie drog? od miejsca monta?u podstawy pojazdu ci??arowego do miejsca monta?u ?cian bocznych, ?ciany przedniej i tylnej pojazdu ci??arowego. Kabina kierowcy pojazdu ci??arowego bez dachu jest dzi?ki temu transportowana na linii monta?owej po najwydajniejszej trajektorii.

Wszechstronna i skalowalna produkcja

Aby osi?gn?? krótkie czasy reakcji przy równoczesnym zachowaniu najwy?szej jako?ci produkcja musi by? elastyczna i ?atwa w adaptacji. W przypadku zró?nicowanych modeli i ?yczeń klientów decyduj?c? rol? odgrywa elastyczne rozwi?zanie produkcyjne i intralogistyczne. Komponentem kluczowym dla wszechstronnej produkcji jest tu platforma mobilna KMP 1500. AGV nawiguje po wirtualnej sieci dróg w zak?adzie produkcyjnym. Korzysta w tym celu z dost?pnych ju? danych pomiarowych ze swojego skanera bezpieczeństwa i z odometrii za po?rednictwem oprogramowania KUKA.NavigationSolution. Elementy naprowadzaj?ce lub nawigacyjne s? dzi?ki temu zb?dne. Korzy??: Rozszerzenie lub dopasowanie produkcji realizuje si? ?atwiej i szybciej.