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        ロボットセルによる高速生産

        イタリアの自動車部品メーカーPMC社では、生産が自動化されています。KR QUANTECシリーズを中心に、100臺を超えるKUKAロボットがモジュール式ロボットセルによるスムーズで確実な車體部品生産を実現(xiàn)。わずか7ヶ月でロボットセルの設計、設置、生産を開始しています。


        モジュール式ロボットセルにおける車體部品製造

        イタリアの自動車産業(yè)の中心トリノ。1899年、この地にフィアット社が創(chuàng)立されてから、リンゴット地區(qū)はその影響を大きく受けてきました。かつて世界最大の自動車工場だったリンゴットビルの本拠地には、屋上にテストコースがあります。
        現(xiàn)在は世界第4位の自動車メーカー 捨てランティス社の傘下にあるフィアット?クライスラー社は、現(xiàn)在もトリノで自動車を生産しています。マセラテ?!弗ⅴ去恁荪毳啤工取弗弗芝辍工蛏bしている工場の建物のひとつは、KUKAイタリア支社からほんの數(shù)百メートルの所にあります。

        同様に、イタリア南部のメルフィにあるフィアット?クライスラー?オートモビルズ(FCA)の工場からわずか數(shù)百メートルのところに、PMCの2つの工場があります。このイタリアの自動車部品メーカーは、車體部品生産を専門としており、FIAT 500X、Jeep Renegade、Jeep Compassなど乗用車モデルの生産に攜わっています。PMC社の生産工程はほとんどが自動化されており、100臺を超えるKUKAのロボットが稼働。シール剤の塗布、溶接、品質検査、部品加工などを行っています。

        完成のスポット溶接。PMC社は、ボディ部品の仕上げのためにモジュール式ロボットセルを使用。

        必要なのは信頼できる戦略パートナー

        PMC社とKUKAの協(xié)力関係の始まりは、新しい自動生産ラインを導入するための戦略的で信頼できるパートナーをメーカーが探していることにありました。KUKAが直面した要求は厳しいものでした。「一口で言えば、54臺のロボットラインを操作するのはたった6人の作業(yè)員でした。これで2車種の異なる生産條件を満たさなければならなかったのです」とKUKAマネージャー オスヴァルド?カセッタ氏は當時の狀況を説明します。ここでの最大の課題はタイトな納期でした。PMCでは、設計開始から最初に製造される部品までの期間を最長で7ヶ月と想定していましたが、これは極めて短い期間でした。
        KR QUANTECシリーズを中心とした100臺以上のKUKAロボットがPMC社モジュール式セルで稼働

        モジュール式ロボットセル
        ジャストインタイム、エラーゼロ

        「生産は週に20シフトを想定して設計され、顧客のフィアット社のニーズに適合」という重要なポイントもありました。ジャストインタイムの生産システムにより、日曜朝の短いメンテナンス待機時間だけが許可され、「メイン生産ラインのバッファーには、それ以上の余裕はありませんでした」カセッタ氏は説明します。「PMCはどのような狀況でもダウンタイムを許容できなかったため、ロボットセルの最大量可能性に焦點を當てました?!工膜蓼辍弗咯`ンキーソリューションという形でエラーゼロ戦略を持つ自動化された生産ラインを望んでいました」と、メルフィのPMC生産エンジニア ヴィンチェンツォ?マルチェジェロ氏は言います。 
        KR CYBERTECH nano ARCが「エラーゼロ戦略」による自動生産ラインをサポート

        ロボットセル用のスマートソフトウェア
        すべての重要なシナリオをカバーするトライアル

        KUKAにはPMC社に適切な自動化製品ラインアップがありました。セル、ロボット、アプリケーションパッケージ、ユーザーフレンドリーなソフトウェア、関連サービスで構成されるモジュール式ロボットセルは、PMC社の『ジャストインタイム』の理念に合致していました。生産開始までにすべての仕様を実裝できるように、將來の生産環(huán)境を細部までシミュレーションし、工程と手順を最適化。またPMC社工場では、ナットやブラケットを車體內部の部品に溶接しシール材を塗布し、検査工程で高品質な作業(yè)を行っています。モジュール式ロボットセル間の部品のハンドリングさえも大部分を自動化。多軸回転裝置によりサポートされ、重量のあるボディ部品を適切な位置に合わせます。

        ここでは火花が飛び散ります。KR QUANTECおよびKR CYBERTECHシリーズ車體部品の仕上げを擔當。

        ロボットセルが小型部品を大型部品に溶接

        高度な制御ソフトウェアと組み合わせることにより、シートベルト補強パーツ、電子ケーブルナット、內裝プラスチック固定ピンなどの小さい部品を、ホイールハウスなどの大型部品に溶接。最終的に、3つの車體內部がこのようにして製造されます。 KR QUANTECロボットのサポートの下製造され、受注から7ヶ月も経たないうちに、PMC社は最初の部品をFIAT社に納入しました。
        スマートソフトウェア。PMC社では、様々な検査工程によってロボットセルの高い品質が保証されています。 

        自動生産ラインのように
        つづくパートナーシップ

        自動化された生産ラインは、PMC社にとって採算が合うものとなっています。「KUKAのモジュール式溶接セルとプランニングチームのサポートにより、増大する市場ニーズに著実に応えることができます」とPMC社マルチェジェロ氏は強調。最大の生産性と低コストを両立した一貫した高品質。これがPMC社とKUKAのコラボレーションを成功に導いた要因です。
        その結果PMC社は、ブラジルの工場でもKUKAのサポートに全面的に信頼を置いており、アウグスブルグからきた合計78臺のKUKAロボットが自動生産ラインで稼働しています。関係者は皆がこの連攜を成功のパートナーシップと捉えています?!附いΔ沥松bを再開する予定で、KUKAが再度協(xié)力してくれるのを楽しみにしています」とマルチェジェロ氏は言います。
        モジュール式ロボットセル內でのアーク溶接。PMC社はKUKAとのパートナーシップを高く評価。

        KUKAのモジュール式ロボットセルは、望通りの高い生産性をもたらしてくれました。KUKAが迅速に要求を実行に移してくれたことに感銘を受けました。

        PMC社製造エンジニア ヴィンチェンツォ?マルチェジェロ

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